領導干部工作思路是否清晰、戰略決策是否英明、斗爭意志是否堅定、政治覺悟是否敏銳，直接關系到事業的成敗、經濟的興衰、百姓的福禍
進入年底，全國各地不少媒體圍繞“新年新愿景”推出了形式多樣的專欄，暢想2021年，開啟新征程，只爭朝夕、不負韶華。
12月26日，期盼已久的銀西高鐵開通運營，寧夏正式邁進“高鐵時代”。而這，豈是一個“快”字了得？“藍暖男”將為我們帶來更多發展機遇。誠如鄧小平同志坐在日本新干線上所言：就像推著我們跑一樣，我們現在很需要跑！
跑，極為契合當下的形勢與心境。今天，寧夏“十四五”藍圖呈于眼前，這是謀在長遠的“路線圖”，也是干在當下的“任務書”。細化的一個個目標任務，量化的一項項決策部署，迫切需要掛圖作戰、深入展開、逐項推進，這真的是等不起、慢不得、坐不住。只有動起來、加速跑，才有可能實現“彎道超車”。否則，不但跟不上全國的發展步伐，還會落得越來越遠。
火車跑得快不快，全靠車頭帶。這句老話雖無新意，卻道理深刻。毛澤東同志說過：“政治路線確定之后，干部就是決定的因素。”因為領導干部是事業的組織者、推動者和落實者。歷史和現實告訴我們：領導干部工作思路是否清晰、戰略決策是否英明、斗爭意志是否堅定、政治覺悟是否敏銳，直接關系到事業的成敗、經濟的興衰、百姓的福禍。
發展就像一場接力賽。如何保證不偏離方向、怎樣保持步履穩健、能否咬緊牙關保持速度？“關鍵少數”起著關鍵作用。先行區建設、科技創新、產業發展、改革開放、鄉村振興等重點任務，科教興寧、人才強區、創新驅動發展等重大戰略，制造強區、質量強區、數字寧夏等重大舉措，哪一項不事關我區發展大計、關系百姓福祉？豈容再想一想、看一看、等一等？而我區經濟結構調整、產業轉型升級起步較晚，發展不平衡不充分問題依然突出，山川發展差異、城鄉收入差距依然較大，又怎能坐視這些矛盾和問題“擱淺”？放眼全國，當前經濟重心進一步南移，區域經濟發展的分化、增長動力的極化、輻射作用的弱化趨勢越來越明顯，尤其是珠三角、長三角等地區已初步走上高質量發展軌道，中部省份崛起勢頭迅猛，周邊省份轉型升級步伐加快，面對千帆競發、百舸爭流的態勢，怎容我們放慢腳步、猶豫觀望？
形勢逼人，歲不我與。稍微慢半拍，就有落于人后的危險。領導干部肩負著謀發展、破困局的責任，能不能帶頭沉下去真抓實干，至關重要。因為道理淺顯易懂，在上面要求人、在后面推動人，都不如在前面帶動人管用；帶頭沉到基層、深入一線，才能及時掌握情況、處理矛盾、解決問題，這與停留于層層發文、層層開會來推動工作的做法大不一樣，效果自然也大相徑庭。拿出“人一之我十之，人十之我百之”的拼勁和“別人在跑，我們要奔”的趕超意識，奔著問題去、迎著困難上、挑著重擔干，一個個去解決、一項項抓落地，這才是當前領導干部該有的姿態。如此，才會以“關鍵少數”帶動“絕大多數”，以“頭雁效應”激發“群雁活力”，激發和釋放蘊藏在群眾中的強大生產力、創造力和正能量，共建美麗新寧夏，擁抱美好新生活。（華滿蹊）
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